Historia de las Divisiones Panzer en la Segunda Guerra Mundial

‘Panzer III’

SdKfz 142/1 – StuG III F

Año: 1942 Unidades: 359 Armamento: -Principal: Cañón 75 mm StuK 40 L/43 -Secundario: una MG34 de 7.92mm Blindaje: 30-50mm Tripulación: 4 Motor: Maybach HL 120 TRM V-12 300 cv Velocidad: 40km Autonomía: 160km Peso: 19600kg Dimensiones: Alto: 1.95m  / Ancho: 2.92m  / Longitud: 5.38m

SdKfz 142 – StuG III C/D

Año: 1941 Unidades: C:50 / D:150 Armamento: -Principal: Cañón 75 mm StuK 37 L/24 -Secundario: una MG34 de 7.92mm Blindaje: 30-50mm Tripulación: 4 Motor: Maybach HL 120 TRM V-12 300 cv Velocidad: 40km Autonomía: 160km Peso: 19600kg Dimensiones: Alto: 1.95m  / Ancho: 2.92m  / Longitud: 5.38m

SdKfz 142 – StuG III B

El versatil StuG III fue originalmente diseñado como cañón de asalto, pero conforme avanzó la guerra se le dio unuso mas defensivo, alternando las labores de canón de asalto y cazacarros gracias a su bajo perfil. Basado en el duro chasis del Panzer III, se lo provió de una estructura monobloque y el cañón directamente montado  en el casco, [...]

SdKfz 142/1 – Stug III G

El Sturmgeschütz III (StuG III) es un cañón de asalto, el más producido de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial. Se basaba en el chasis del Panzer III y en sus inicios estaba armado con un cañón ligero para apoyo de la infantería, fue modificado hasta que, hacia 1942, se empleó extensamente como cazacarros. La versión StuG III Ausf. G [...]

Historia del Panzer III

Concebido como el principal carro de combate de las formaciones acorazadas alemanas, el Panzer III, que apareció por primera vez en 1936, fue el fundamento de las divisiones panzers hasta bien entrado el año 1942. Se hicieron intensas pruebas con varios prototipos y con los primeros vehículos de producción. El Asuf. E, que era un diseño de [...]

Panzer III B

El Ausf B fue el segundo intento para producir un tanque en la clase de 15 toneladas, solo se produjo un pequeño número que se utilizo mas que todo para entrenamiento. El diseño de la suspensión fue totalmente cambiado y se lo doto de ocho ruedas tractoras por lado y dos ruedas guias en los extremos, incrementando ademas el número de ruedas de [...]

Panzer III C

Esta tercera versión del Pzkpfw fue utilizado mas que todo para pruebas del sistema de supensión conservaba las mismas ocho ruedas del Ausf B, las ruedas tractoras de los extremos quedaron mas inclinadas que en el modelo anterior a fin de mejorar la tracción. El 20 de Enero de 1938 existian en el inventario de las Fuerzas Armadas alemanas un total de 23 [...]

Panzer III D

Esta se cosntituyo en la cuarta versión para el desarrollo de un vehiculo totalmente impulsado por orugas y mas que todo se destino a la mejora del sistema de suspensión. Se conservo la disposición de ocho ruedas tractoras por lado, inclinando mas los sistemas de apoyo del primer y último par de las ruedas de rodamiento. Este ademas fue el último [...]

Panzer III E

El modelo Ausf E fue el primero de este modelo en ser producido en cantidad, el diseño básico quedo casi sin alteraciones, gracias al desarrollo de un nuevo sitema de supensión y barras de torsion, esto permitio incrementar el blindaje y como consecuencia el peso sufrio aumento. El casco fue construido de una sola placa;  se instalaron puertas de [...]

Panzer III F

  Básicamente el Ausf F era el mismo Ausf E, en realidad este modelo fue el producto de una orden de producción masiva de un tanque de batalla; en Enero de 1939 se ordenaron 250 unidades. El único cambio básico estaba en el sistema de encendido. Lam mayoría fueron entregados de fabrica con el canon de 37mm Kwk L/46.5, posteriormente 100 [...]

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