Historia de las Divisiones Panzer en la Segunda Guerra Mundial

Dentro del ambicioso plan de producción de vehículos blindados que tenía previsto el Ejército alemán se incluía una serie de autoblindados dotados de más de 2 pares de ruedas motrices y en 1929 se lanzó un requerimiento para la obtención y posterior blindaje de un camión 6×6. Magirus presentó el M206, Büssing-NAG el G31 y Daimler-Benz el G3. Tras seleccionarse éste último se produjo una versión mejorada, el G3a a la que se dotó de un blindaje de 5 a 14’5mm. con lados inclinados cortantes. Dotado de transmisión posterior el chasis alcanzó los 2.200 kgs. y el casco otros 2.300, lo que obligó a equipar al vehículo de ruedas de gran tamaño. Una pequeña torre semicircular con frontal poligonal contenía el armamento; inicialmente sólo disponia de una ametralladora, pero la mayor parte de la producción se equipó con el cañón KwK 30/38, dotado con el proyectil PzGr 40 podía penetrar 20 mm. de blindaje a 500 m. o 49 mm. a 100 m. Los primeros vehículos basados en el G3 se entregaron a partir de 1932 por Daimer-Benz y otros idénticos fueron realizados por Büssing-NAG al año siguiente. Estos vehículos recibieron la siguiente extensa designación: Schwerer Panzerspähwagen Sd.Kfz. 231 put Fahrgestell auf Leichter Geländgängiger Lastkraftwagen (O), es decir, vehículo pesado blindado de reconocimiento tipo 231 sobre chasis de camión ligero (comercial). En 1934 Magirus se incorporó también a la producción de este vehículo. Hacia 1936 un centenar de Sd.Kfz.231 6-räd habían sido producidos entre las tres compañías -cada una de las cuales los dotó de su propia planta motriz- se encontraban operativos y fueron empleados durante la ocupación de Checoslovaquia y en las campañas de Polonia en 1939 y Francia en 1940; a partir de ese momento empezaron a ser sustituidos en el frente por la versión Sd.Kfz.231 8-räd y los vehículos supervivientes fueron destinados a tareas de entrenamiento y de seguridad interior. Se realizaron dos versiones equipadas con equipo de radio como vehículos de mando y comunicaciones: el Sd.Kfz.232 (Fu) y el Sd.Kfz.263.

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