Año: 1942-43 Unidades: 700, reconvertidos de los modelos J/L/M. Armamento: -Principal: Cañón de 7.5 cm KwK 37 L/24 -Secundario: dos MG34 de 7.92mm Blindaje: 20-50mm Tripulación: 5 Motor: Maybach HL120TR de 265cv Velocidad: 40km/h Autonomia: 155km Peso: 22.700 kg Dimensiones: Alto: 2.50m/ Ancho: 2.95m / Longitud: 5.56m
Año: 1942-43 Unidades: 250 Armamento: -Principal: Cañón de 5 cm KwK 39 L/60 -Secundario: dos MG34 de 7.92mm Blindaje: 20-50mm Tripulación: 5 Motor: Maybach HL120TR de 265cv Velocidad: 40km/h Autonomia: 155km Peso: 22.700 kg Dimensiones: Alto: 2.50m/ Ancho: 2.95m / Longitud: 5.56m
Año: 1942 Unidades: 653 Armamento: -Principal: Cañón de 5 cm KwK 39 -Secundario: dos MG34 de 7.92mm Blindaje: 20-50mm Tripulación: 5 Motor: Maybach HL120TR de 265cv Velocidad: 40km/h Autonomia: 155km Peso: 22.700 kg Dimensiones: Alto: 2.50m/ Ancho: 2.95m / Longitud: 5.56m
Año: 1941-42 Unidades: 1067 Armamento: -Principal: Cañón de 5 cm KwK 38 -Secundario: dos MG34 de 7.92mm Blindaje: 10-50mm Tripulación: 5 Motor: Maybach HL120TR de 265cv Velocidad: 40km/h Autonomia: 165km Peso: 21.800 kg Dimensiones: Alto: 2.50m/ Ancho: 2.95m / Longitud: 5.52m
Fue el modelo del Panzer III con menos modificaciones, solo destacable la plancha extra de blindaje remachada en la parte frontal, que sería remplazada en los siguientes modelos. Fabricante: Daimler-Benz Año: 1940-41 Unidades: 308 Armamento: -Principal: Cañón de 50 mm KwK 38 L/42 -Secundario: dos MG34 de 7.92mm Blindaje: 30+30mm Tripulación: 5 Motor: Maybach HL120TR…
Tras las primeras intervenciones de los Panzer III se vio necesario aumentar el blindaje en el mantelete del cañón, así como mejorar la potencia del armamento debido al grosor del blindaje francés, por lo que se optó por cañón de 50 mm L/42, aunque el cambio de armamento se introdujo cuando ya se habían producidos…
Básicamente el Ausf F era el mismo Ausf E, en realidad este modelo fue el producto de una orden de producción masiva de un tanque de batalla; en Enero de 1939 se ordenaron 250 unidades. El único cambio básico estaba en el sistema de encendido. Lam mayoría fueron entregados de fabrica con el canon de…
El modelo Ausf E fue el primero de este modelo en ser producido en cantidad, el diseño básico quedo casi sin alteraciones, gracias al desarrollo de un nuevo sistema de suspensión y barras de torsion, esto permitió incrementar el blindaje y como consecuencia el peso sufrió aumento. El casco fue construido de una sola placa; …
Esta se constituyó en la cuarta versión para el desarrollo de un vehículo totalmente impulsado por orugas y mas que todo se destino a la mejora del sistema de suspensión. Se conservo la disposición de ocho ruedas tractoras por lado, inclinando mas los sistemas de apoyo del primer y último par de las ruedas de…
Esta tercera versión del Pzkpfw fue utilizado mas que todo para pruebas del sistema de supensión conservaba las mismas ocho ruedas del Ausf B, las ruedas tractoras de los extremos quedaron mas inclinadas que en el modelo anterior a fin de mejorar la tracción. El 20 de Enero de 1938 existian en el inventario de…