Historia de las Divisiones Panzer en la Segunda Guerra Mundial

‘Transportes’

RSO/01

Año:- Unidades: 23.000 (todos los modelos) Armamento: - -Principal: - -Secundario: - Blindaje: - Tripulación: 2 Motor: Steyr V8 3.5l (85cv) Velocidad: 30km Autonomía: - Peso: - Dimensiones: Alto: -  / Ancho: -  / Longitud: -

Kettenkrad – SdKfz 2

  El Kettenkrad es uno de los vehículos más curiosos de la Segunda Guerra Mundial. El primer diseño de una motocicleta oruga, fue patentado por el alemán Heinrich Ernst Kniepkamp en junio de 1939. Pero no pasó de una rareza. Ya en 1940 NSU en Neckarsulm fue designada para fabricar un pequeño tractor de media tonelada. Como resultado, [...]

BMW R 75

BMW R75 Wehrmachtsgespann 1940-46. La motocicleta militar pesada alemana   Las motocicletas Zündapp KS 750 y BMW R 75, se construyeron especialmente para el ejercito alemán (Wehrmacht). Aproximadamente el 70% de las piezas de  ambas motocicletas militares son comunes. De esta manera se simplificó el aspecto de las piezas de repuesto. La [...]

Schwimmwagen

  Mientras que el Kübelwagen proporcionó al ejército alemán un medio de transporte cotidiano, con el Schwimmwagen no sucedió lo mismo. Aunque podía transitar por terrenos abruptos sin problemas, el hecho de que fuera también anfibio no era sólo un elemento extra. El Schwimmwagen funcionaba tan bien en el agua, que el Departamento de [...]

Kubelwagen

Después de que Hitler decidiera extender las fronteras alemanas, todos los recursos humanos se destinaron a las tentativas bélicas, y la fábrica de la que tanto se esperaba todavía no estaba acabada en 1940. La planta fue operativa, pero durante muy poco tiempo. Durante el período anterior a la producción de guerra, la producción total de [...]

Maultier – SdKfz 3

En pleno desarrollo de la SGM, el ejército alemán se percató de que los camiones no cumplían ninguna función al ser prácticamente imposible el desplazamiento. Para cubrir esta deficiencia diseñó un semioruga de coste reducido para suplantar a los camiones en algunas actuaciones. Pero ante la imposibilidad de fabricar las unidades necesarias se fijó [...]

Krupp L2H143 (Kfz.69)

Cuando Alemania empezó la movilización de los militares tras la toma del poder de Hitler en 1934, el departamento armamentístico de la Wehrmacht inició la campaña de transformar los vehículos civiles en militares. El camión ligero (carga máxima 1,5t) que se eligió fue el L2H43 de la compañía Krupp. Popularmente conocido como “Boxer” por su [...]

Opel Blitz 4×2 – Kfz.305

Durante la segunda mitad de la década de 1920, el ejército alemán es esforzó por motorizar rápidamente a sus unidades de apoyo logístico. Al principio se pusieron en activo más de 100 tipos de camiones alemanes, pero las dificultades de mantenimiento y abastecimiento desencadenaron el programa “Einheits”. Se inició en el año 1934 con el fin [...]

Steyr Type 1500A

Los triunfos del ejército alemán a comienzos de la II Guerra Mundial popularizaron el término "Blitzkriegs" (guerra a ciegas) y pusieron de manifiesto no sólo la eficacia de la mecanización, sino también la importancia de los vehículos militares de transporte. En 1940 se decidió que los vehículos militares, incluidas las motocicletas, se [...]

Citroen 11CV

Este famoso sedan francés se fabricó entre 1934 y 1957, su apodo en francés es "Traction Avant" en referencia a su tracción delantera. De hecho, el 11CV fue uno de los pioneros en este innovador sistema. Su flexibilidad le llevó a ser usado de forma masiva durante la Segunda Guerra Mundial, tanto por los habitantes de la Francia libre como por los [...]

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