Historia de las Divisiones Panzer en la Segunda Guerra Mundial

‘Otros vehículos’

Panzer I Ausf. F (VK 1801)

Siendo su nombre "Panzer 1 F" poco tenia que ver con ese ligero tanque, pues se trataba de un diseño muy diferente, con una neva suspensión y ruedas tensoras, orugas mas anchas y una superestructura de 80mm de blindaje frontal y 50mm en los laterales y parte trasera. En la torreta iban montadas dos MG-34 alimentadas por cinta de 150 disparos, estaban [...]

8.8 cm. Flak (Sf)

Cañon antiaéreo autopropulsado experimental 8.8 cm. Flak Sonderfahrgestell, del cuál se construyeron solo dos unidades, siendo enviadas a Italia para su evaluación operativa durante la Segunda Guerra Mundial, montaba un temido Cañón de 8.8 cm PaK 43, sobre un chasis de PAnzer IV seberamente modificado. 8.8 cm. Flak [...]

RSO/01

Año:- Unidades: 23.000 (todos los modelos) Armamento: - -Principal: - -Secundario: - Blindaje: - Tripulación: 2 Motor: Steyr V8 3.5l (85cv) Velocidad: 30km Autonomía: - Peso: - Dimensiones: Alto: -  / Ancho: -  / Longitud: -

Sturer Emil

El Pz.Sfl. V (Panzerselbstfahrlafette V) fue uno de los primeros intentos de solución de los alemanes para afrontar la inesperada irrupción de los tanques pesados soviéticos (serie KV y T-34). Para ello escogieron el cañón más grande disponible, 12.8 cm, y dos prototipos del VK 3001, artefactos procedentes de la evolución del tanque Tiger, sirvieron [...]

Kettenkrad – SdKfz 2

  El Kettenkrad es uno de los vehículos más curiosos de la Segunda Guerra Mundial. El primer diseño de una motocicleta oruga, fue patentado por el alemán Heinrich Ernst Kniepkamp en junio de 1939. Pero no pasó de una rareza. Ya en 1940 NSU en Neckarsulm fue designada para fabricar un pequeño tractor de media tonelada. Como resultado, [...]

BMW R 75

BMW R75 Wehrmachtsgespann 1940-46. La motocicleta militar pesada alemana   Las motocicletas Zündapp KS 750 y BMW R 75, se construyeron especialmente para el ejercito alemán (Wehrmacht). Aproximadamente el 70% de las piezas de  ambas motocicletas militares son comunes. De esta manera se simplificó el aspecto de las piezas de repuesto. La [...]

Schwimmwagen

  Mientras que el Kübelwagen proporcionó al ejército alemán un medio de transporte cotidiano, con el Schwimmwagen no sucedió lo mismo. Aunque podía transitar por terrenos abruptos sin problemas, el hecho de que fuera también anfibio no era sólo un elemento extra. El Schwimmwagen funcionaba tan bien en el agua, que el Departamento de [...]

Kubelwagen

Después de que Hitler decidiera extender las fronteras alemanas, todos los recursos humanos se destinaron a las tentativas bélicas, y la fábrica de la que tanto se esperaba todavía no estaba acabada en 1940. La planta fue operativa, pero durante muy poco tiempo. Durante el período anterior a la producción de guerra, la producción total de [...]

Maultier – SdKfz 3

En pleno desarrollo de la SGM, el ejército alemán se percató de que los camiones no cumplían ninguna función al ser prácticamente imposible el desplazamiento. Para cubrir esta deficiencia diseñó un semioruga de coste reducido para suplantar a los camiones en algunas actuaciones. Pero ante la imposibilidad de fabricar las unidades necesarias se fijó [...]

Krupp L2H143 (Kfz.69)

Cuando Alemania empezó la movilización de los militares tras la toma del poder de Hitler en 1934, el departamento armamentístico de la Wehrmacht inició la campaña de transformar los vehículos civiles en militares. El camión ligero (carga máxima 1,5t) que se eligió fue el L2H43 de la compañía Krupp. Popularmente conocido como “Boxer” por su [...]

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